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中國(guó) 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKIA）

「HKIA」

中國(guó) 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKIA）
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  • 中國(guó) 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKIA）

 

1.項(xiàng)目榮譽(yù):

英國(guó)建筑研究院（BRE）主辦的“2023 BRE中國(guó)頒獎(jiǎng)典禮”在上海舉行，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道及附屬工程項(xiàng)目榮獲環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展最高評(píng)級(jí)。

 

2.項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HKIA）是香港重要的交通樞紐，是全球最繁忙的客運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一，也是世界上最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，連接著亞洲和世界的許多地區(qū)。為了滿足長(zhǎng)遠(yuǎn)的航空交通需求，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建的第三跑道系統(tǒng)工程規(guī)模龐大，約等于在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)旁邊又興建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)，工程預(yù)計(jì)耗資1417億元，將會(huì)超越廣深港高速鐵路香港段，成為香港開埠以來最昂貴基建工程。


香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道是在位于大嶼山的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北部，新建一條全新的跑道，第三跑道建設(shè)項(xiàng)目為填海造地項(xiàng)目，占地面積約650公頃。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道全長(zhǎng)3800米，寬60米，T2客運(yùn)廊增加約63個(gè)停機(jī)位，建成后整個(gè)機(jī)場(chǎng)達(dá)到245個(gè)停機(jī)位。

 

3.重點(diǎn)附屬工程:

1）填海拓地約650公頃，填海工程采用深層水泥拌合法等免挖方法。

2）新建T2客運(yùn)廊及停機(jī)坪。
3）新建全長(zhǎng)3800米的跑道以及相關(guān)滑行道系統(tǒng)，同時(shí)重新配置現(xiàn)有北跑道。

4）擴(kuò)建二號(hào)客運(yùn)大樓。

5）新建全長(zhǎng)2,600米的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，連接二號(hào)客運(yùn)大樓至T2客運(yùn)廊。
6）新行李處理系統(tǒng)，連接二號(hào)客運(yùn)大樓與T2客運(yùn)廊。
7）其他相關(guān)的機(jī)場(chǎng)配套基礎(chǔ)建設(shè)、道路網(wǎng)及交通設(shè)施。

 

4.技術(shù)難題:

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工難題多、難點(diǎn)系數(shù)大，既要滿足建設(shè)需求，又要注意環(huán)境保護(hù)，盡力將填海造陸中的污染物滲漏、影響海洋生物的概率降至最低。


施工方面面臨的最大難題包括，海上PVD（排水板）工程船、海上DCM（攪拌樁）工程船、陸上碎石樁機(jī)、陸上DCM樁機(jī)的設(shè)備制造與施工工藝技術(shù)難關(guān)。

 

5.價(jià)值意義：

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)建成后，可以增加50%的年承載量，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)可以滿足年客運(yùn)量達(dá)1.2億人次，年貨運(yùn)量達(dá)1000萬噸。這一條跑道無論是從整體增加經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，或者是從效率和競(jìng)爭(zhēng)力來說，都非常重要。
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)工程項(xiàng)目提供了大量工作崗位，未來還會(huì)繼續(xù)帶來源源不斷的就業(yè)機(jī)會(huì)，助力大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)將從“城市機(jī)場(chǎng)”變?yōu)椤皺C(jī)場(chǎng)城市”，成為大灣區(qū)獨(dú)一無二的重要地標(biāo)。